Tuy nhiên, do một số cột mốc quốc gia bị lún, đã dẫn đến cao trình đê bao thấp so với thực tế. Thông báo bài báo nêu là đúng. Nhưng thực tiễn hiện nay, do hệ thống đê bao nằm trong khu vực có tốc độ thị thành hóa nhanh, nhu cầu vận chuyển vật liệu cao nên nhiều xe 10 - 15 tấn lưu thông đã làm cho đê bao lún nhanh.
Đây là hai nguyên do chính dẫn đến tình trạng đê bao vừa đưa vào sử dụng đã bị tràn mỗi khi triều cường.
Theo thiết kế, đỉnh của đê bao dọc sông Sài Gòn là 2,2m, còn bờ bao bên trong là 2m. TRẦN YÊN. Tuy nhiên, giờ công trình vẫn đang trong giai đoạn thi công, chưa bàn giao nên các đơn vị thi công phải chịu nghĩa vụ về chất lượng công trình.
Công trình được thiết kế xây dựng theo tiêu chuẩn đê bao kết hợp liên lạc nội vùng và chỉ có dụng cụ có trọng lượng tối đa 5 tấn lưu thông. Ban quản lý sẽ thẳng thớm rà và đôn đốc đơn vị thi công bù lún, tu bổ kịp thời.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét