Kinh hay hay phí trợ cấp thất nghiệp cho công nhân trạm thu phí lấy từ đâu?.

Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương được dùng cho công tác quản lý, bảo trì hệ thống quốc lộ

Cùng trả đợt này còn có 38 cựu nhân viên của Công ty quản lý tu sửa cầu đường 715 (Mỹ Thuận) với số tiền trên 3,4 tỉ đồng. Sau lời hứa, các công nhân này đồng ý viết đơn xin nghỉ việc. Sau đó, lãnh đạo cấp trên đã cổ vũ công nhân làm đơn xin nghỉ việc sẽ được hưởng trợ cấp thất nghiệp, mỗi năm thâm niên bằng một tháng lương, nguồn chi từ Quỹ bảo trì đường bộ và trả theo quy định của Bộ luật cần lao.

Thưởng và phạt nhà thầu của công trình đai 3 trên cao được làm theo luật. Còn hiện tượng công trình liên lạc này xảy ra hiện tượng lún vệt bánh xe thì cứ theo luật mà xử lý nhà thầu về chất lượng công trình.

Bộ Giao thông chuyển vận đã xin quan điểm của Bộ Tài chính - cơ quan quản lý về ngân sách và đã được bộ này đồng ý, đồng thời tham khảo và được sự đồng tình từ Bộ lao động, Thương binh và Xã hội.

Còn hơn 20,78 tỉ đồng trợ cấp mất việc đối với thời kì người lao động làm việc tại các công ty quốc gia trước khi chuyển sang làm việc ở trạm thu phí thì phải soát, làm rõ các trường hợp được trợ cấp theo đúng quy định. Quan điểm của Bộ là hội tụ cao độ để bố trí việc làm cho người cần lao hoặc chuyển người cần lao về các đơn vị trực tiếp quản lý để bố trí công việc khác.

Cũng trong buổi họp báo tổng kết quỹ III/2013 này, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình Giao thông Lê Thanh Hà cho biết, Ban quản lý dự án Thăng Long đang hoàn thành thủ tục để thực hành việc thưởng 180 tỉ đồng cho nhà thầu xây dựng đường vòng đai 3 trên cao, theo đúng nguyên tắc trong hiệp đồng đã ký. Thời kì tới, Bộ liên lạc vận chuyển sẽ tiếp làm việc với Bộ Tài chính và Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương để sớm tương trợ, giải quyết chế độ cho các cần lao.

Quỹ bảo trì đường bộ địa phương được sử dụng cho công tác quản lý, bảo trì hệ thống đường bộ địa phương. Đối với các cần lao hợp đồng ngắn hạn từ 3 – 6 tháng, sẽ được Bộ Giao thông chuyên chở giải quyết chế độ một lần và kinh phí được lấy từ Quỹ Bảo trì đường bộ. Số tiền này được trả từ nguồn Quỹ bảo trì đường bộ.

Thiên Minh

Đến tháng 2/2013, trạm thu phí bị ngừng hoạt động, họ bị thất nghiệp. Đây là việc làm chính đáng, đúng quy định”.

Sau khi Chính phủ nhận được tâm thư thì đến ngày 2/10, Công ty quản lý phá hoang cầu Cần Thơ đã chi trả trợ cấp số tiền trên 2,2 tỉ đồng cho 31 cựu viên chức Công ty quản lý khẩn hoang cầu Cần Thơ bị thất nghiệp. Khi các trạm ngừng thu phí, những lao động này phải nghỉ việc là điều cực chẳng đã.

Trích Quỹ bảo trì đường bộ trợ cấp thất nghiệp  Theo Bộ Giao thông tải, Quỹ bảo trì đường bộ nhằm huy động các nguồn tài chính có liên quan đến sử dụng đường bộ để cùng với ngân sách quốc gia dần từng bước đáp ứng nhu cầu vốn công tác quản lý, bảo trì đường bộ. Khi được cho nghỉ việc thì thực tiễn hoàn toàn trái ngược với những lời lãnh đạo hứa, nguồn hỗ trợ không được lấy từ Quỹ bảo trì đường bộ nữa mà phải lấy nguồn chi trả từ phí tổn quản lý doanh nghiệp trong ba năm từ 2012-2015 để trả cho công nhân.

Cứ theo nguyên tắc đó mà thực hiện, nếu nhanh thì thưởng và chậm thì phải phạt. Theo ông Hà, việc tính thưởng cho nhà thầu là tuân theo nguyên tắc trong giao kèo giữa chủ đầu tư và nhà thầu. Tương trợ công nhân làm việc tại các trạm thu phí bị thất nghiệp bằng nguồn ngân sách từ Quỹ bảo trì đường bộ. Hoàn toàn hợp lý. ?  Can dự đến việc sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ làm kinh phí trợ cấp thất nghiệp cho các công nhân từng làm việc tại các trạm thu phí bị đóng cửa, chiều ngày 4/10, tại buổi họp báo tổng kết quỹ III/2013 của Bộ liên lạc chuyên chở, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng: “Tất cả những người cần lao trước đây làm việc tại các trạm thu phí chính là công việc phục vụ cho mục đích thu quỹ bảo trì đường bộ.

Trước đó, giữa tháng 9/2013, hơn 30 cựu viên chức Công ty quản lý khai khẩn cầu Cần Thơ đã gửi kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ đề nghị được giải quyết thỏa đáng quyền lợi của người cần lao sau khi thất nghiệp đúng theo Luật cần lao.

Trong tâm thư các cựu công nhân lực ty này cho biết, bản thân từng làm việc tại bến phà Cần Thơ trước khi chuyển về công ty mới vào năm 2010 khi bến phà giải thể. Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, hiện giờ Quỹ bảo trì đường bộ đã tạm cấp hơn 20 tỉ đồng để chi trả trợ cấp mất việc đối với thời kì người lao động làm việc tại trạm thu phí.